现代北京中铁快运从内涵和概念上不是一个档次，现代北京中铁快运将就3个方面，质量、效率、服务。以前的中铁快运之所以能够打造品牌形象是因为服务质量好，仅次一个方面，现在的服务质量和以前不是一个概念，现代北京中铁快运服务质量包括很多因素，中铁快运自从与网络接轨以后，开始涉及的业务范围广泛，首要是保证物品毫无损坏的送到目的地。效率提高了，随着科技技术的不段发展，很多先进的搬运机器诞生，中铁快运巨资采购一批设备，提高工作效率，服务是指售后服务改变了，从以前小小的软件转变的专业的服务平台。
现代北京中铁快运不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还090612zdzp考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代北京中铁快运是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与传统北京中铁快运把它仅看作是"后勤保障系统"和"销售活动中起桥梁作用"的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。
在当今的电子商务时代，全球北京中铁快运产业有了新的发展趋势。现代北京中铁快运服务的核心目标是在北京中铁快运全过程中以最小的综合成本来满足顾客的需求。
现代北京中铁快运具有以下几个特点：电子商务与北京中铁快运的紧密结合；现代北京中铁快运是北京中铁快运、信息流、资金流和人才流的统一；电子商务北京中铁快运是信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化的结合；北京中铁快运设施、商品包装的标准化，北京中铁快运的社会化、共同化也都是电子商务下北京中铁快运模式的新特点。
电子商务的不断发展使北京中铁快运行业重新崛起，目前美国的北京中铁快运业所提供的服务内容已远远超过了仓储、分拨和运送等服务。北京中铁快运提供的仓储、分拨设施、维修服务、电子跟踪和其他具有附加值的服务日益增加。北京中铁快运服务商正在变为客户服务中心、加工和维修中心、信息处理中心和金融中心，根据顾客需要而增加新的服务是一个不断发展的观念。
自投、自建、自管、自营的运作模式。以广州AEC汽车城为代表，这种投资运作模式，由于有实力较强的资本介入，强势造市，再加上业主对车市的运作轻车熟路，全国网点较多，有一批熟悉汽车销售的人才作支撑，所建市场功能配套齐全，启动开市较快，建设周期较短，运营成本降低，投资回报较快，档次品位也较高。
自投、自建、自管、他营的运作模式。即市场业主依据政府的规划进行投资、建设，并对市场的营运进行统一管理，依靠场地租金，收取汽车经销商的展位费和物业管理费逐步获得投资回报。以北京春申汽车汽配商贸城为代表。这种运作模式楼盘启动快，市场的环境和配套管理较好，汽车经销商前期费用较省，启动开市较快，但市场业主实力要较强，运营成本较高，投资回报较慢，运营风险相对较大。
联投、联建、联管、联营的运作模式。以北京联合汽车城为代表，由北京市工商局，物资中心和市场所在地龙潭镇政府联合兴办。几经改制扩股，形成董事会领导下的混合所有制企业，创建了“投资主体多元化，交易主体多样化，市场运作规范化”的联合机制，这种模式享有许多政策性的优惠。但随着市场经济体制不断完善，原有的优势可能丧失。
房地产开发启动，经销商入驻营市的运作模式。以沈阳汽车博览交易中心、广东湛江汽车城为代表，通过房地产开发来启动汽车市场。吸引汽车经销商购房入驻，或租用场地进行经营，市场为经销商和消费者提供优质服务。这种投资运作模式开发启动较快，但北京中铁快运招商入驻形成规模较慢，投资回报较快，风险相对较小。
相对于发达国家的北京中铁快运产业而言，中国的北京中铁快运产业尚处于起步发展阶段，其发展的主要特点：一是企业北京中铁快运仍然是全社会北京中铁快运活动的重点，专业化北京中铁快运服务需求己初露端倪，这说明我国北京中铁快运活动的发展水平还比较低，加强企业内部北京中铁快运管理仍然是全社会北京中铁快运活动的重点；二是专业化北京中铁快运企业开始涌现，多样化北京中铁快运服务有一定程度的发展。走出以企业自我服务为主的北京中铁快运活动模式，发展北京中铁快运，己是中国北京中铁快运业发展当务之急。